远去的大南门（1）

远去的大南门（1）　　　　如今，想要从大南门横穿沿江大道可不是一件容易的事：从葛洲坝、西陵一路、西陵二路汇集而来的车辆蜂拥而至，途经这里的所有公交线路因为被解放路步行街挡住了去路，那些大大小小的公交车全都是从环城南路集中到这里转弯；而那么多从下而上、选择走沿江大道的更多的车辆就常常在这里排成长龙，早晚高峰期，有时就得等上两到三个红灯。而那些仅仅不过就是想从环城南路走到滨江公园、或者大南门码头去的人来说，要么有足够的耐心，要么就在那些排队等候的车队里蜿蜒穿行。　　　　不过，在一千二百多年前的唐代，在这个地方走路肯定不会有这么为难。杜甫途经峡州（也就是现在的宜昌）的时候，曾在这里有过饭局，也写过一首应景诗，诗中云：“北斗三更席，西江万里船”，好大的气魄，可见得这里的酒菜都不错；在九百多年前的南宋，诗人范成大在登上峡州至喜亭欣赏江景的时候，这里也没有红绿灯。他的那首《峡州至喜亭》里面写出的是这样一幅画面：“断崖卧水口，连岗抱城楼。下有吴蜀客，樯竿立沦洲”。好宏大的一个场面，“樯竿立沦洲”正好对应了杜先生的“西江万里船”。　　　　宜昌自古就是一座水运码头，位于上游的四川盆地粮食富足，云贵高原盛产木材，还有鄂西山区的药材和山杂，每年都有无数的漕粮通过宜昌码头转运到长江中下游，每年都有大量的木排经过三峡抵达宜昌，再流放到下游其他地方，每年都有大量的药材在这里集中，然后再去往各地。除此之外，还有上游来的川盐、茶叶、生漆、青麻、牛羊皮、山蚕丝，下游的布匹、陶器、手工制品和大量的日用品也得经过宜昌码头转运，所以，水运催生了这座城市的繁华。　　　　查了一下手头的史料，元代十五年（公元1278年）川蜀水驿设立，也就有了川江航道；到了明代成化十六年（公元1480年），四川参政吴彦华开辟了宜渝航道之间的水运纤道；天启五年（公元1625年），湖广按察使乔洪壁招集大批民工整修新滩，进一步保证了航道的畅通。于是，在川江和荆江交界的宜昌江边就有了一眼望不到边的货船舟楫，就有了吊脚楼、水上人家，就有了长长的河街，就有了一家接一家的商铺，也有了肩担背篓、忙碌的挑夫和上身赤裸、凭力气吃饭的纤夫。　　　　六百多年前的明朝洪武年间，宜昌有了最开始的古城，那其实不过就是一个城池的雏形，也就是借江险而护城，也就是高筑墙，防备的是土匪、山贼和农民起义军。那个时候的宜昌城一共有八座城门，正南面、面对长江的那座有一个文雅的名称，叫南藩门。不过那个时候的宜昌城没有城门，走进走出方便得很，就和宜昌话所说的“踩菜园子”差不多。　　　　直到三百年前的清顺治年间，随着南藩门被改为大南门，宜昌才有了真正意义上的城门，不仅有了挎着刀、拿着梭镖的官兵把守，城门到了晚上也会关闭，城门楼洞里一到晚上关上城门，就成了乞丐、叫花子的栖身之处。不过如果放在现在绝对不行，马上就有救助站的人开着车来拉走的，就和以前有了委屈，可以到衙门击鼓叫屈，现在如果一些“刁民”聚集在市政府门前请愿，就会招来数量更多的警察一样。　　　　那个时候，因为已经有了大南门城墙，也有了城墙上面的城楼。宜昌人就吹牛说，大南门是通天之门，城门上的那座城楼高近十丈，上面的那座关圣楼也很有名，成天香雾缭绕的。清朝咸丰元年（公元1851年），木制的关圣楼“楼阁悉毁”，据史料记载，民众自发献粮捐款六千余贯，重修关圣楼。由此可见，宜昌人崇拜关二爷，也很讲仁义；由此可见，宜昌人信鬼神、也信迷信。直到二十一世纪的今天，城里古佛寺香火依然很盛，当阳关陵里没有头的关羽还是会在玉泉寺喊“还我头来”，生意人还是会跑到汉阳归元寺去烧第一炷香。